标记锻造是集成金属和碳纤维增材制造平台 The Digital Forge 的创建者，宣布其已采取重大战略措施，以支持高度精密的航空航天、国防等行业的发展。
Markforged 将提供 onyx FR-A 和碳纤维 FR-A，适用于航空。这两种新材料正在接受威奇托州立大学国家航空研究所 (NIAR) 的国家先进材料性能中心 (NCAMP) 在 X7 工业 3D 打印机上进行的认证计划。完成后，Markforged 预计将拥有第一个通过 NCAMP 认证的连续纤维增强增材制造 (AM) 工艺。
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自从七年前，Markforged 将连续纤维增强材料引入一般制造业以来，已经使用 The Digital Forge 打印了数百万个零件。Markforged 现在正在推进其对航空航天市场最终用途零件的支持，因此制造商可以从连续纤维增强技术中受益。与传统加工相比，这使制造商能够以更低的固定成本、更短的交货时间和更少的劳动力投资来利用高强度轻质复合材料。
“Markforged 相信未来不仅仅是金属。我们长期以来一直支持航空航天业，今天的零件也在飞行中，”相关人员说:“将零件从金属过渡到更轻且效率更高的高级复合材料，这是一个数十年来的趋势。我们有意支持航空航天领域的创新，这降低了这些制造商的风险，并通过简化零件认证过程帮助更快地将增材零件投放到空中。”
自 2020 年第一季度以来，Markforged 一直与 NCAMP 合作，并成功完成了 NIAR 批准的资格计划的严格工厂审核阶段，指导委员会由来自商业和国防工业、学术界和 FAA 的专家组成。该计划目前处于印刷和测试阶段，随后将进行深入分析和报告周期。Markforged 和 NCAMP 预计在 2023 年初完成这些流程后将获得全面认证。FAA 和欧洲航空安全局 (EASA) 目前都接受使用 NCAMP 流程开发的复合规格和设计值。
onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 材料旨在满足飞机内饰许多部件需要防火、防烟、防毒 (FST)的 要求，具有可追溯性，并符合 NCAMP 批准的规范。它们专为航空航天和国防等要求严苛的行业的终端应用而开发，因为它们具有高强度重量比、出色的表面光洁度和高一致性。借助 onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 材料，航空航天制造商和其他需要更高级别文档的高度监管行业的其他公司可以更自由地探索增材制造和高强度连续纤维增强最终用途部件的可能性。
Markforged 一直与航空航天客户合作，例如客舱管理解决方案 (CMS)，通过手动材料可追溯性流程将最终用途部件推向市场。新的材料可追溯性将简化他们的流程，并最终帮助加快获得 FAA 批准的途径。
相关人员表示：“在航空航天领域，拥有可以即时适应客户要求的优质部件非常重要。“使用 Markforged 打印机和材料为我们提供了在需要时更快地创建小批量、高价值豪华机舱部件的方法。这会降低成本并缩短交货时间，并且有了材料可追溯性，这将使我们能够在开发过程中更快地前进，并腾出资源专注于其他地方。”
现已上市的 onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 将使制造商对这些材料充满信心，同时降低风险并节省时间。一旦 onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 完成 NCAMP 认证流程，制造商将能够从 NCAMP 数据库访问 Markforged 的材料信息，证明等效性，并有能力高效获得 FAA 认证。
Markforged X7 提供 onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 材料，Markforged X5 和 X3 也提供 onyx FR-A 材料。这些打印机结合了精密制造的硬件、先进的传感器和一流的软件，可重复提供精确的零件。该公司预计未来将推出更多可追溯材料。（来源：贤集网）
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