在碳中和背景下，海上风电或成风电增长主力军。根据各省政策目标统计，2021至2025 年，我国新增海上风电装机规模可达3470万千瓦。根据GWEC的数据，截至2020 年年底我国海上风电装机量为999万千瓦，考虑各省新增装机量，2025 年我国海上风电装机量可达4469万千瓦，五年CAGR为35%。未来5年随着我国海上风电装机规模的高速增长，将会大幅带动碳纤维、基体树脂、芯材(夹层材料)、粘接胶(结构胶)等风电材料需求。
碳纤维：性能优异，完美契合风电叶片大型化、轻量化的发展方向。碳纤维材料轻便的特点使得风电叶片的整体质量有了较好的优化，保证叶片在长度增加的同时重量更轻，同时在形成复合材料后还能赋予风电叶片极好的耐候性。根据赛奥碳纤维统计数据，2020年中国碳纤维下游应用中，风电叶片占比最大，达40.9%。2020年中国风电叶片碳纤维的总需求量为3.06万吨，预计2025年需求量将增至9.34万吨，CAGR高达25%。同时，我们也建议关注碳纤维需求量持续提升对于上游关键原料丙烯腈的带动。建议关注：上海石化、吉林化纤、吉林碳谷。
聚醚胺：高性能固化剂，下游应用广泛供应或将持续偏紧。聚醚胺作为环氧树脂的高性能固化剂，用于生产高强度、高韧性的复合材料。根据弗若斯特沙利文预测，风电用聚醚胺需求将从2021年的3.83万吨增长至2025年的6.07万吨，2021-25年年复合增长率约为12.2%。我们认为伴随着海上风电的持续扩张，同时结合国内供应商的产能规划和实际供应情况，国内聚醚胺的供给仍将持续偏紧。建议关注：阿科力、晨化股份、皇马科技。
环氧树脂：风电叶片主要基体材料，我国需求量未来持续扩大。在风电叶片用基体树脂材料的选择方面，目前市场上主要的叶片制造商均采用环氧树脂作为叶片灌注成型的基体材料。根据测算2020年我国海上风电所需的环氧树脂约为4.2万吨，到2025 年海上风电用环氧树脂需求量将增至19万吨，我国环氧树脂需求量持续扩大。建议关注：中国石化、中化国际、上纬新材、宏昌电子。
结构胶：用于壳体粘接，当前产能较为集中。结构胶主要用于风电叶片上下壳体的粘接，是叶片结构的一个重要组成部分，也是叶片力学及结构失效的主要影响部位。我国结构胶生产企业较为集中，头部企业占据大部分市场份额。根据康达新材环氧胶类产品的产销量和市占率情况，我们得出2020年用于风电叶片的结构胶粘剂的产能约为3.1 万吨，预计2023年我国用于风电叶片的结构胶粘剂的产能约增至7.1万吨。建议关注：回天新材、康达新材。
夹层材料：疫情下巴沙木市场混乱，PVC 结构泡沫需求逐步提高。风电叶片所需的夹层材料主要是巴沙轻木和结构泡沫材料，全球蔓延的新冠疫情使南美轻木的交易更为混乱，更多制造商将目光投向PVC、PET 等结构泡沫材料。在PVC结构泡沫渗透率30%的假设下，预计2025年海上风电对于PVC 结构泡沫的整体需求量将达到20.1万立方米。建议关注：天晟新材、濮阳惠成。
灌浆料：海上风电提高灌浆料性能要求，我国仍处起步阶段。我国风机基础灌浆料仍主要依赖进口成本较高，海上风电灌浆料国产替代空间显著。我们测算得出2020 年海上风电对灌浆料的需求量约为15万吨，2025年海上风电对灌浆料的需求量增至约67 万吨，需求量大幅增长。
风险分析：弃风率回升风险，风电项目改造与推进不及预期风险，大宗原材料价格大幅上涨风险。
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